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　　俄罗斯《生意人报》4月24日文章，原题：全国开始治理共享单车的混乱  中国城市基础设施并没有为共享单车的快速增长做好准备。为此，一些地方政府试图采取禁止方式来解决这一问题。

　　中国人对短时间租用自行车的方便性给予了极高的评价，也让这种新兴的服务在中国日益普及开来。近2年来，在这一领域中国出现了40多家租赁公司。在消费者欣然接受这种服务的同时，也给城市基础设施带来了挑战。

　　中国曾是一个“自行车王国”，而随着近20年来中国的汽车量快速增加，新城市建设主要考虑的是汽车道路。现在自行车再次成为城市交通的重要部分，政府的基础设施在一定程度上有些准备不足，例如，不少路段交通拥堵。另外，共享单车可以停放到任何地方，有的地铁站旁停放了成百上千辆各种品牌的单车，使群众出入地铁变得困难。

　　此外，让租赁公司承受损失的是，一些用户并不爱惜单车，有意或无意地损坏它，甚至有人将其占为己有。据悉，北京市中心的一位维修师傅每天平均要维修近400辆受损的单车。

　　由于共享单车造成秩序混乱，在北京的中心商业区和公园都禁止单车进入，有数十条道路禁止单车行驶。在一些地方还禁止停放，例如天安门广场。一些中国地方政府还考虑限制单车使用时间，包括在假日期间限制单车行驶。但这些限制措施并没有让中国的商人们担心。他们正计划利用大公司新的投资进一步拓展业务，将其推到国外。(作者阿列娜·米科拉舍夫斯卡娅，柳玉鹏译)

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